Materiaalina akryylilevyn voidaan sanoa olevan tehokas ja sitä voidaan käyttää erilaisten käsityötuotteiden valmistusun. Sitten monet ihmiset kysyvät, voidaanko akryyliä käyttää auton tuulilasina. Vastataan tähän kysymykseen. .
Varhaisissa autoissa ei ollut tällaista lasia hitaan nopeutensa vuoksi. Autoteknologian kehityksen ansiosta nopeus kasvaa vähitellen. Tuuli ja pienet roskat, jotka osuvat kuljettajan kasvoihin, ovat tulleet yhä vakavammaksi ongelmaksi. Tämän vaivan vähentämiseksi valmistaja lisäsi autoon lasinpalan, jota kutsutaan tekstillä tuulilasiksi. Uusi tuulilasi tekee kuljettajasta mukavamman, mutta ne eivät riitä kestämään pieniä lentäviä roskia. Nämä tuulilasit on leikattu käsin litteästä lasista. Valitettavasti, kun lasi on rikki, tasainen lasi hajoaa suuriksi paloiksi vaarallisia teräviä sirpaleita, joilla ei näytä olevan tyydyttäviä tuulilasin ominaisuuksia. Todellinen moderni tuulilasi oli Fordin äkillinen idea 1920-luvulla. Yhtäkkiä hän sai idean voileivätä kaksi lasinpalaa yhteen ja käyttää sitä keskellä. PVC-muovikerros jakautuu voileiväksi. Tämä tekniikka on edelleen käytössä. Tämä ajatus sopii hyvin tuulilasin vaatimuksiin, koska muovinen välikerros voi estää rikkoutuneen lasin putoamisen autossa olevan henkilön päälle kuin suihku. Toinen etu on, että tämä muovikerros tekee tuulilasista energian absorptio- ja iskunvaimennustehon, mikä auttaa suojaamaan matkustajia onnettomuuden sattuessa. Tällä hetkellä tuulilasilasi on erittäin tärkeä turvakomponentti Kiinassa. Se kuuluu kansalliseen 3c-pakolliseen sertifiointiosaan ja edellyttää kansallista sertifiointia (3c-sertifiointi on vain perusturvallisuustodistus). Autolasilla on pääasiassa suojaava rooli, laminoidulla karkaistulla lasilla ja sandwich-alue on pääosin karkaistua lasia, joka kestää voimakasta iskua. Törmäyksessä lasi jakautuu pieniksi paloiksi, joissa on tylpät reunat, mikä ei ole helppoa vahingoittaa asukkaita.
Uudentyyppisen alueellisen karkaistun lasin halkeamat voivat edelleen säilyttää tietyn selkeyden varmistaen, että kuljettajan näkökenttä ei kärsi. Akryylilevy on väritön läpinäkyvä pleksilasilevy, jonka valonläpäisevyys on yli 92%. Jos sitä sovelletaan auton lasiin, se on tehtävä erityisellä prosessilla sen varmistamiseksi, että se voi läpäistä kansallisen 3 c: n pakollisen sertifioinnin. Siksi tavallisia akryylilevyjä ei voi suoraan viedä autoon tuulilasin tehdäkseen.
